เจาะลึกประวัติ Wang Chuanfu คือใคร

Wang Chuanfu คือใคร เขาคือวิศวกรโลหะและนักประดิษฐ์ชาวจีน ผู้พลิกโฉมหน้าอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ในฐานะผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BYD Company

Wang Chuanfu มีความเป็นมายังไง?
ทำไมถึงตัดสินใจลาออกมาตั้งบริษัท BYD?
อะไรที่นำพา BYD ครองโลก EV?

Wang Chuanfu มีความเป็นมายังไง?

Wang Chuanfu คือนักเคมีชาวจีนผู้ก่อตั้ง BYD ที่เริ่มต้นจากการทำโรงงานแบตเตอรี่มือถือในปี 1995 ก่อนจะใช้ความอัจฉริยะด้านวิศวกรรมย้อนกลับ (Reverse Engineering) ข้ามสายมาลุยอุตสาหกรรมยานยนต์ จนผลักดันให้บริษัทก้าวขึ้นสู่การเป็นผู้นำระดับโลกด้านรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปัจจุบัน

Wang Chuanfu ประวัติเป็นยังไง?

เขาเกิดเมื่อวันที่ 8 เมษายน 1966 ณ หมู่บ้านเกษตรกรรมในอำเภออู๋เหวย มณฑลอานฮุย ประเทศจีน ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่ฝืดเคือง เขาต้องเผชิญกับมรสุมชีวิตครั้งใหญ่ เมื่อบิดาซึ่งเป็นช่างไม้เสียชีวิตลงขณะที่เขาอายุเพียง 13 ปี และมารดามาด่วนจากไปอีกคนในอีก 2 ปีต่อมา

ทว่าด้วยการเสียสละของพี่ชายและพี่สะใภ้ที่ยอมขายสินสอด เพื่อส่งเสียให้เขาเรียนต่อ ทำให้เขาสามารถมุ่งมั่น กับการศึกษาจนสำเร็จการศึกษาปริญญาตรี

ด้านเคมีเชิงฟิสิกส์ของโลหะจาก Central South University ในปี 1987 และคว้าปริญญาโทด้านวัสดุศาสตร์จาก Beijing General Research Institute for Nonferrous Metals ในปี 1990 (24 พฤษภาคม 2026) [1]

ทำไมถึงตัดสินใจลาออกมาตั้งบริษัท BYD?

จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในช่วงปี 1995 เมื่อเขาเล็งเห็นโอกาสทอง ในตลาดยุคดิจิทัลที่กำลังเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุคโทรศัพท์มือถือพกพา เขามองว่าแบตเตอรี่ชนิดชาร์จซ้ำได้ (Rechargeable Battery) ที่นำเข้าจากญี่ปุ่นมีราคาสูงเกินไป และเชื่อมั่นว่าความรู้ทางวิศวกรรมของตน สามารถผลิตได้ในราคาที่ต่ำกว่า

เขาจึงตัดสินใจทิ้งความมั่นคงในงานราชการ มุ่งหน้าสู่เมืองเซินเจิ้นเพื่อยืมเงินจำนวน 250,000 หยวน จาก Lu Xiangyang ผู้เป็นลูกพี่ลูกน้อง เพื่อก่อตั้งบริษัท BYD (Build Your Dreams) เริ่มต้นธุรกิจด้วยพนักงานเพียง 20 คนในโรงงานเช่าขนาดเล็ก โดยเน้นการใช้แรงงานคนทดแทนเครื่องจักรราคาแพง

จนสามารถลดต้นทุนการผลิตลงได้ถึง 3 เท่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งชาวญี่ปุ่น ต่อมาในเดือนกันยายน 2008 บริษัท Berkshire Hathaway Inc ของ วอร์เรน บัฟเฟตต์ ได้ลงทุนประมาณ 230 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านทาง MidAmerican Energy Holdings เพื่อซื้อหุ้น BYD จำนวน 9.89% ในราคา 8 ดอลลาร์ฮ่องกงต่อหุ้น เพราะมองเห็นศักยภาพของบริษัท

อะไรที่นำพา BYD ครองโลก EV?

BYD ครองโลก EV ด้วยกลยุทธ์ “ควบคุมซัพพลายเชนเองทั้งหมด” (Vertical Integration) โดยเฉพาะการผลิตแบตเตอรี่ Blade Battery เองตั้งแต่ต้นน้ำ ผสานกับการวางหมากทำสงครามราคาที่เข้าถึงกลุ่มแมสได้อย่างรวดเร็ว

ทำไมถึงกล้าเปลี่ยนมาทำรถยนต์ไฟฟ้า?

BYD Company เป็นกลุ่มบริษัทผู้ผลิตข้ามชาติของจีน ก่อตั้งขึ้นวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 1995 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน ตั้งชื่อตามถนน Yadi ในเขตใหม่ต้าเผิงเพราะเป็นที่ตั้งของบริษัทในอดีต ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 บริษัทเริ่มผลิตชิ้นส่วนโทรศัพท์มือถือ

ในเดือนกรกฎาคม 2002 บริษัทก็กลายเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ NiCd ชั้นนำของโลก ซึ่งก็แซงหน้า Sanyo และมีส่วนแบ่งการผลิตทั่วโลกมากถึง 65% เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2002 BYD ได้ทำการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก (IPO) หลังจากนั้น BYD ได้เข้าซื้อกิจการ Xi’an Qinchuan Automobile

ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ โดยรถยนต์รุ่นแรกของ BYD เป็นรถยนต์เบนซินแบบดั้งเดิม เช่น BYD F3 ซึ่งเริ่มผลิตในเดือนเมษายน 2005 (26 พฤษภาคม 2026) [2]

การเปลี่ยนมาทำรถยนต์ไฟฟ้า

วิสัยทัศน์ที่ก้าวล้ำไปข้างหน้ากว่าคนอื่น ร่วมสองทศวรรษคือเหตุผลหลัก ในปี 2003 BYD ควักเงินจำนวน 269 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง เพื่อเข้าซื้อกิจการ Qinchuan Automobile บริษัทรถยนต์ของรัฐที่กำลังล้มละลาย ท่ามกลางเสียงคัดค้าน และคำขู่เทขายหุ้นจากเหล่านักลงทุน

ที่มองว่าเป็นแผนการที่ไร้สาระ ทว่าเขามองข้ามช็อตไปว่า แบตเตอรี่ที่เป็นแกนหลัก ของเทคโนโลยีโทรศัพท์มือถือ จะกลายมาเป็นหัวใจสำคัญของยานพาหนะในอนาคต การเข้าซื้อกิจการในวันนั้น

คือการซื้อ “ใบอนุญาตและโครงสร้าง” เพื่อนำมาหลอมรวมเข้ากับเทคโนโลยีจัดเก็บพลังงานที่เขามีอยู่ และเมื่อ Warren Buffett เข้ามาร่วมลงทุนก็ทำให้ความเชื่อมั่นของแบรนด์พุ่งทะยานในทันที

Wang Chuanfu ช่วยให้ BYD ชนะคู่แข่งได้อย่างไร?

ความได้เปรียบอันเด็ดขาด เกิดจากยุทธศาสตร์ที่เรียกว่า “Vertical Integration” (การบูรณาการแนวดิ่ง) ซึ่งเป็นแนวคิดที่เขาผลักดันอย่างสุดตัว แตกต่างจากค่ายรถยนต์อื่น ที่เน้นการจ้างผลิตชิ้นส่วน (Outsourcing) แต่ BYD ภายใต้การนำของเขา เลือกที่จะผลิตส่วนประกอบเองเกือบ 100%

ตั้งแต่ชิปประมวลผล, มอเตอร์ไฟฟ้า, ไปจนถึงนวัตกรรมเปลี่ยนโลกอย่าง “Blade Battery” (ลิเทียมไอออนฟอสเฟตที่ปลอดภัยสูงและหนาแน่นพลังงานดีเยี่ยม) ซึ่งการควบคุมห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดนี้ ช่วยให้บริษัทลดต้นทุนส่วนต่างไปได้มหาศาล ทนทานต่อวิกฤตขาดแคลนชิ้นส่วนระดับโลก

และสามารถทำสงครามราคาได้อย่างดุดัน จนกระทั่งในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ของ BYD สามารถแซงหน้า Tesla ได้เป็นครั้งแรกด้วยจำนวนกว่า 526,409 คัน (3 มกราคม 2024) [3]

บทสรุป Wang Chuanfu คือใคร

Wang Chuanfu คือ ผู้พลิกโฉม BYD จากโรงงานแบตเตอรี่มือถือสู่ราชา EV โลก ด้วยวิสัยทัศน์ที่กล้าควบรวมกิจการรถยนต์ และใช้กลยุทธ์ควบคุมซัพพลายเชนเองเกือบ 100% จนสร้างยอดขายแซงหน้า Tesla ได้สำเร็จ

ปัจจุบันมูลค่าความมั่งคั่งของเขาอยู่ที่เท่าไหร่?

จากการประเมินและอัปเดตดัชนีมหาเศรษฐีล่าสุด มูลค่าทรัพย์สินสุทธิ ของเขาอยู่ที่ 22.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (สืบค้นเมื่อ 6 มิถุนายน 2026) ขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนและความผันผวนของราคาหุ้น BYD ในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงและเซินเจิ้น) ส่งผลให้เขาติดทำเนียบหนึ่งในบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในประเทศจีน และเป็นมหาเศรษฐีจากอุตสาหกรรมเทคโนโลยีสีเขียว ที่มีความมั่นคงสูงสุดคนหนึ่งของโลก

วิธีคิดของเขานักธุรกิจยุคใหม่จะนำไปปรับใช้ได้อย่างไร?

บทเรียนล้ำค่าที่ผู้ประกอบการรุ่นใหม่สามารถถอดรหัสออกมาได้ มีอยู่ 3 มิติหลักด้วยกัน ดังนี้

ความอดทนต่อแรงกดดันระยะสั้นเพื่อผลลัพธ์ระยะยาว (Long-term Vision): การกล้าลงทุนในเทคโนโลยี EV ตั้งแต่ปี 2003 ซึ่งเป็นช่วงที่ตลาดเกือบทั้งหมดเป็นรถยนต์สันดาป แสดงให้เห็นว่าผู้นำที่แท้จริงต้องมองเทรนด์โลกให้ออกล่วงหน้าและไม่หวั่นไหวต่อเสียงวิจารณ์รอบข้าง
การพึ่งพาตนเองทางเทคโนโลยี (Self-Reliance): การไม่พึ่งพาซัพพลายเออร์ภายนอกมากเกินไป ช่วยสร้างภูมิคุ้มกันและความยืดหยุ่นให้ธุรกิจยามเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ
วัฒนธรรมการทำงานแบบวิศวกร (Engineer Mindset): แม้จะเป็นมหาเศรษฐีระดับโลก แต่เขายังคงสวมชุดฟอร์มโรงงานและคลุกคลีอยู่กับห้องวิจัย เป็นแบบอย่างของการบริหารที่เน้น “ตัวผลิตภัณฑ์และการแก้ปัญหาหน้างานจริง” มากกว่าการสร้างภาพลักษณ์ทางการตลาดเพียงอย่างเดียว